23:45 Jan 30, 2011
класическата схема, при която петата на отделната релса се закрепва с клинци или болтове върху траверсата, а релсите се съединяват с болтове и планки с овални дупки (за изместване) е валидна за къси релси, които се хлъзгат минимално при термично удължаване/ скъсяване. Тук явно става въпрос за дълги сектори от челно заварени парчета релси, при които сумарните измествания са доста по-големи, така че традиционното хлъзгане не е достатъчно, затова се поставят ролки (носещи отдолу и фиксиращи отстрани) |