Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
top dead centre position (TDC)
Bulgarian translation:
горна мъртва точка (ГМТ)
Added to glossary by
Anelia Dobreva
Oct 5, 2004 09:57
19 yrs ago
English term
top dead centre position
English to Bulgarian
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
Не съм много наясно с устройството на двигателя, така че ще го напиша както мога.
При регулорвката на газоразпределението първи цилиндър трябва да е в най-горно положение (top dead centre position или TDC) където и двата клапана са затворени. Въпросното положение е маркирано на скала в градуси монтирана върху коляновия вал. Човекът си отбелязва точно къде се пада маркерът TDC и започва да върти (незнайно какво) докато всумакелният клапан на първи цилиндър се отвори максимално (т.е. докато повдигачът му се издигне максимално). След това човекът проверява на колко градуса се е завъртял валът докато издигне повдигача в най-горно положение - т.е коя точка от скалата се намира срещу бележката за мястото на TDC. В моя случай се оказа, че е на 112 градуса, а по спецификация трябва да е на 108, и човекът се зае да регулира.
Това, което съм написала звучи ли разбираемо на някого. Боя се, че и аз не съм го разбрала като хората.
При регулорвката на газоразпределението първи цилиндър трябва да е в най-горно положение (top dead centre position или TDC) където и двата клапана са затворени. Въпросното положение е маркирано на скала в градуси монтирана върху коляновия вал. Човекът си отбелязва точно къде се пада маркерът TDC и започва да върти (незнайно какво) докато всумакелният клапан на първи цилиндър се отвори максимално (т.е. докато повдигачът му се издигне максимално). След това човекът проверява на колко градуса се е завъртял валът докато издигне повдигача в най-горно положение - т.е коя точка от скалата се намира срещу бележката за мястото на TDC. В моя случай се оказа, че е на 112 градуса, а по спецификация трябва да е на 108, и човекът се зае да регулира.
Това, което съм написала звучи ли разбираемо на някого. Боя се, че и аз не съм го разбрала като хората.
Proposed translations
(Bulgarian)
| 5 +2 | Горна мъртва точка, горно мъртво положение |
Empty Whiskey Glass
|
Proposed translations
+2
36 mins
Empty Whiskey Glass
Native in Bulgarian
Your language solution
Native in: Bulgarian 
Works in: Bulgarian, English to Bulgarian, Russian to Bulgarian, and 2 more.
Related KudoZ points
:
8
Selected
Горна мъртва точка, горно мъртво положение
Горна мъртва точка, горно мъртво положение
--------------------------------------------------
Note added at 38 mins (2004-10-05 10:35:21 GMT)
--------------------------------------------------
Уникалната характеристика на двигателя с SVC, и тази която е ключа към високата му ефективност, е променливата степен на компресията. В горната част на двигателя се намира цилиндровата глава, с вградените в нея цилиндри, а в долната - блока на мотора, коляновия вал и буталата. Степента на компресия се променя от наклона на горната част на двигателя спрямо долната. Това променя нивото на горивната камера с буталото В ГОРНА МЪРТВА ТОЧКА (най-високото положение на буталото в цилиндъра), като изменя и степента на компресия.
http://www.saab.bg/docs/saab/environ_good_examples.html
--------------------------------------------------
Note added at 39 mins (2004-10-05 10:37:00 GMT)
--------------------------------------------------
Степента на сгъстяване е ключова характеристика на двигателя с вътрешно горене. Тя изразява съотношението между пълния обем на цилиндъра (когато буталото е в долна мъртва точка) и обема на горивната камера (при бутало в горна мъртва точка), като показва колко пъти се сгъстява горивно-въздушната смес. В родния гаражен жаргон тя често се нарича просто \"компресия\" и мнозина я смятат за променлива величина, тъй като обикновено се свързва със загубата на налягане при износването на двигателя.
http://www.segabg.com/05092000/p0070001.asp?work=print
--------------------------------------------------
Note added at 38 mins (2004-10-05 10:35:21 GMT)
--------------------------------------------------
Уникалната характеристика на двигателя с SVC, и тази която е ключа към високата му ефективност, е променливата степен на компресията. В горната част на двигателя се намира цилиндровата глава, с вградените в нея цилиндри, а в долната - блока на мотора, коляновия вал и буталата. Степента на компресия се променя от наклона на горната част на двигателя спрямо долната. Това променя нивото на горивната камера с буталото В ГОРНА МЪРТВА ТОЧКА (най-високото положение на буталото в цилиндъра), като изменя и степента на компресия.
http://www.saab.bg/docs/saab/environ_good_examples.html
--------------------------------------------------
Note added at 39 mins (2004-10-05 10:37:00 GMT)
--------------------------------------------------
Степента на сгъстяване е ключова характеристика на двигателя с вътрешно горене. Тя изразява съотношението между пълния обем на цилиндъра (когато буталото е в долна мъртва точка) и обема на горивната камера (при бутало в горна мъртва точка), като показва колко пъти се сгъстява горивно-въздушната смес. В родния гаражен жаргон тя често се нарича просто \"компресия\" и мнозина я смятат за променлива величина, тъй като обикновено се свързва със загубата на налягане при износването на двигателя.
http://www.segabg.com/05092000/p0070001.asp?work=print
Peer comment(s):
| agree |
invguy
: горна мъртва точка (ГМТ) - съответно долна мъртва точка е ДМТ
16 mins
|
| agree |
Boyan Brezinsky
3 hrs
|
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Благодаря! Това беше първот, което ми дойде на ум, но мислех, че се отнася за вала, а той трудно може да има горно положение. С буталото обаче всичко си идва на мястото."
Discussion