die maximal mögliche Gebäudeabsicherung = potenza (di rete, erogata) di (ri)carica disponibile massima di un edificio civile - in modalità V2G (Pmax) - (nella colonnina di ricarica allacciata a un edificio civile)

Context
- stazioni di ricarica bidirezionale auto
- Die Ladeleistung richtet sich einerseits nach dem Fahrzeug und anderseits nach der maximal möglichen Gebäudeabsicherung


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Il progetto Vehicle to Home (V2H) prevede la realizzazione di un prototipo di “Smart Grid Urbana” capace di collegare in maniera innovativa un’auto elettrica, anche trasformata con retrofit elettrico, con una colonnina di ricarica allacciata ad un edificio civile.
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Schema di Controllo V2G
Uno sbilanciamento tra la richiesta di potenza e la generazione può essere rilevato osservando la frequenza delle grandezze di rete in ingresso agli utilizzatori.
La quantità di potenza assorbita da un veicolo elettrico in modalità V2G (PV2G) è un compromesso tra la quantità necessaria per i bisogni della rete e la quantità minima di SOC in accordo con i cicli di carica e le necessità di utilizzo impostati dall'utente. La * massima potenza disponibile in modalità V2G (Pmax)dipende anche dal dimensionamento dell'impianto al quale è collegato il veicolo. Durante operazioni V2G lunghe è possibile che la batteria arrivi vicino al SOC minimo stabilito dall'utente, in questo caso interviene un controllore che permette di regolare il processo di V2G in modo che il SOC non scenda sotto il valore minimo. p. 12
Nel caso in esame la batteria parte dal 78% e aumenta fino all'89% utilizzando la massima potenza disponibile di carica che, in questo caso, è di 10kW, come si vede osservando la linea rossa
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Note added at 32 mins (2022-11-10 10:37:06 GMT)
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47 pagine

“Consolidamento, modernizzazione e diversificazione dei sistemi produttivi territoriali”
Vehicle to home (V2H) - L’auto elettrica come vettore di energia nella "Smart Grid Urbana"
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