può essere che l'autore abbia scritto FI invece di phi, cioè del coseno dell'angolo di sfasamento tra tensione e corrente.Mi sembra che sia l'unico modo di controllo applicabile ad un motore , e cioè quello di controllarne lo sfasamento elettrico (i motori hanno un phi che va da 0,5 in su, essendo carichi induttivi, questo significa molta energia reattiva e poca attiva) mediante un circuito esterno che non mette il solito condensatore, ma un circuito elettronico per compensarne lo sfasamento elettrico.