ik had in eerste instantie aan "resterende rek" gedacht, maar daar blijken geen hits voor te bestaan. Als men het over trekproeven heeft (waaraan een helm wordt blootgesteld om gekeurd te kunnen worden), kan "blijvende rek" een oplossing zijn, dus de rek die overblijft, resteert, als een voorwerp aan een bepaalde spanning, belasting is onderworpen.