BMW 3.0 CSL:

Dérives :

« La 3.0 CSL reçoit une panoplie d'éléments aérodynamiques " spoiler , ailerons , dérives ...." . »
(http://topskatesport.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=18537...

« Une partie de la production, soit 110 exemplaires, reçoit le six cylindres porté à 3153 cm3 par allongement de la course (206 ch), ainsi qu'une panoplie aérodynamique. Celle-ci se compose de trois spoilers, à l'avant, à l'arrière et sur le toit, de dérives noires fixées sur les ailes avant et d'un volumineux aileron soutenu par deux volets. »
(http://www.motorlegend.com/voiture-collection/bmw-2800-cs-et...


Luchtgeleidingsprofielen:

“In 1973 was het voorbij met de relatieve onopvallendheid van de CSL. De auto kon zich wel meten met de concurrentie, maar was niet duidelijk beter of sneller. Daarom maakte de ontwikkelingsafdeling van BMW Motorsport GmbH de gang naar de windtunnel. Dat leverde opvallende uiterlijke wijzigingen op, die de auto de bijnaam 'Batmobile' bezorgden: de voorspatborden werden van een luchtgeleidingsprofiel voorzien en er werd voortaan een voorspoiler gemonteerd. Opvallender waren de veranderingen aan de achterzijde. Boven het raam werd een dakspoiler gemonteerd, terwijl op de kofferbak een spoiler van imposante afmetingen kwam te staan.”
(http://www.driving-fun.com/1475/the-knowledge/report/25-jaar...

“De luchtgeleidingsprofielen behoren zonder twijfel tot de meest markante producten van de BMW-raceafdeling die in de serieproductie zijn overgenomen. [...] De grote frontspoiler en de profielen op de voorspatborden reduceren bij 200 km/h de opwaartse druk van het voorste deel van de auto met 206 kg, waarbij de rubber profielen tot doel hebben de stroming over de motorkap te stabiliseren.”
(http://www.cs-zone.com/model/art.test BMW3.0CSL.htm)


Luchtgeleiders, vinnen:

“Iedereen met een voorliefde voor stickers, spoilers en technische tuning kan er eens goed voor gaan zitten. De BMW 3.0 CSL ‘Batmobiel’ zal bij elke zelftuner in de smaak vallen. Al is het alleen maar vanwege de luchtgeleiders die over de bovenkant van de voorspatborden lopen. [...] De eerder genoemde vinnen op de voorspatborden waren een idee van technici die BMW bij Ford wegkaapte omdat de Duitsers het zat waren dat de Capri in het WTCC steevast sneller was dan de CSL”
(http://www.topgear.nl/uitgelicht/richard-hammond-in-de-bmw-3...


Luchtgeleidende vinnen:

“Luchtgeleidende vinnen links en rechts van de motorkap - zoals op de BMW 3.0 CSL uit de jaren '70 - verhogen de stabiliteit bij hoge snelheden.”
(http://www.autoscoops.be/nieuws/2007/bmw-maakt-1-serie-coupe...