De 'Hague-Visby rules' hebben betrekking op (diverse aspecten van) het vervoer van goederen over zee. In deze context lijkt 'bailment' voor 'bewaarneming' (van goederen) te staan. In de gegeven context gaat het dan om schending (breach) van de verplichtingen die volgen uit deze 'bewaarneming' op grond van de Hague-Visby rules of andere regelgeving.

Bailment is de common law-variant van bewaarneming. Vgl. ook Mac- ...... Hague Visby Rules op het zeedeel. Uitzondering is vervoer met binnenschepen, ...
publishing.eur.nl/ir/repub/asset/10487/Aansprakelijkheid%20in%20het%20luchtvervoer%20-%20dissertatie.pdf

Volgens de plaatselijke havengebruiken staan goederen op eigen risico op de kade, wat inhoudt, dat de stuwadoor, die de kade in concessie heeft om er schepen te laden en te lossen, niet optreedt als bewaarnemer van de goederen. Hij is in beginsel niet aansprakelijk voor schade en verlies. Zijn activiteit is in beginsel geheel te situeren onder de paraplu van de zeevervoerder, die zijn opdrachtgever is en voor wiens rekening hij de laad-, los- en overslagoperaties uitvoert. Voor eventuele fouten, die hij daarbij begaat, staat de zeevervoerder in ten aanzien van zijn medecontractant, de ladingbelanghebbende.
www.zeerecht.be/2-3-6-Tussenpersonen.aspx

--------------------------------------------------
Note added at 1 hr (2008-06-15 19:34:44 GMT)
--------------------------------------------------

NB. In deze context komen ook vaak de termen 'bailer' en 'bailee' voor. Deze staan dan voor resp. 'bewaargever' en 'bewaarnemer'. Zie ook de tweede link.